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责任编辑：唐婧国航回应“监督员舆情”上的五大致命败笔来源：吐槽青年：曹林的时政观察　曹林|文摘要：没有监督员，不是监督员，不作赔偿，不怪乘务员，被扣是没办法的事，无法识别，无法拒绝，病人的问题，乘客的问题，法律的难题，反正国航就是没问题。一个个“不”字见证着国航骨子里对责任的拒绝，血液里流淌着“我是国航你能怎样”的冷漠。面对舆论的批评，当一个部门和企业缺乏肯定性的行动和表态，完全陷入辩护和“说不”的境地，舆情之火必然会越拱越大。

今年，中国面孔星光璀璨。康奈尔大学华人博士Dong Kun以一作身份斩获研究赛道最佳论文，初创公司奖项、KDD CUP三大赛事，也基本被中国公司包揽。详情传送如下：双盲评审第一年，15%接收率KDD，国际数据挖掘与知识发现大会，全称：ACM SIGKDD Conference on Knowledge Discovery and Data Mining，是数据挖掘领域国际最高级别会议。

3。系统故障的危险评估定为“危险”（“hazardous”）等级，比“灾难性”低了一级。通常来说，即便是“危险性”等级，也不能只靠单一传感器的信号来阻止飞行控制系统的启动，而波音737MAX这套系统恰恰与之相反。4。报告称，客机平尾的转动角度小于0.6度。但去年10月印尼狮航610航班坠毁后，波音公司首次向各个航空公司提供的说明中则把角度标成2.5度。

中原地产研究中心统计数据显示，截止5月30日，今年全国50大城市卖地金额高达1.51万亿，同比上涨幅度达到了8.5%。这50大城市土地交易金额均超过百亿，其中卖地最多的杭州高达1129亿。武汉、天津、苏州、北京、上海、重庆、福州等城市卖地金额也超过了500亿。

报道还指出，尽管关于中国长期月球计划的细节仍旧不详，但“中国国家航天局已经在探月方面迈出了重要的几步”。▲图为着陆器地形地貌相机拍摄的玉兔二号在A点影像图。（新华社发，国家航天局供图）很显然，对美国人而言，这是个大事情。而面对中国又一太空科研计划，有美国网友在社交媒体上揶揄美国总统特朗普，催促特朗普赶紧在美墨边境建墙和月球探索中做出选择。

其二，无担当。回应舆论，最忌讳缺乏提责的主动性，给公众留下不负责任的“甩锅”形象。这事情自始至终，国航好像都在甩锅，在急于撇清责任，不愿承认这个过程中自己有什么问题。这种没有担当的甩锅意识，可以从国航在回应中一直都在用“否定性用语”有关。梳理一下，每个回应中都带来一个“不”字：从未设置监督员岗位，从未聘请外人担任监督员，我们无法拒绝精神疾病患者登机，不能将其解聘，不会作出赔偿，乘务人员不了解其病情，乘客被扣机场是没办法的事，并非监督员而是因私出行。