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早在退盟之前，南航与寰宇一家成员美国航空有着较深的合作关系。2017年3月，美航空宣布入股南航，向后者投资2亿美元。美航持股比例为2.68%，而南航董事会将委任美航的一名人士作为董事会观察员。去年1月，南航进一步加深与美航之间的伙伴关系。宣布将与美国航空正式建立代码共享合作伙伴关系，完善双方在中美市场的航线网络布局。

它们的故事中，包含着可能的、“赶超先进水平”的最佳姿态。1.第1次拐点：产业转移，日本超美作为在美国之外，最先从半导体市场分得一杯羹的国家，日本顺势而为的方式是：在外部条件有利时，不断引进技术，获得存储器领域的绝对优势。乘着战后美国“援日抗苏”的有利外部条件，日本从50年代开始以低价获取了大量美国技术的授权。

迈克尔·特雷梅尔在上周举行的海军舰载机飞行员协会上获得了杰出飞行十字勋章，他也是近20年来首次击落敌机的飞行员。当时的战场环境异常复杂，叙利亚巴沙尔·阿萨德政府及其真主党和俄罗斯盟友对抗由海湾阿拉伯国家和土耳其支持的一系列叛乱分子，还有在很大程度上得到美国支持的库尔德民兵。天空中布满俄罗斯、土耳其、伊拉克和叙利亚的飞机，混乱程度不逊于地面上的复杂战斗。

然后继续放水，慢慢不借助信贷了，开始不依赖抵押的放水，这就是定向撒钱，这样的话，即使大家不需要借钱，但也是需要钱的，撒了大家也很开心。这个80年代玩过一轮。后续可能逐步从借钱还钱模式，转变为撒钱不还模式，玩法会有很大变化。这中间有个拐点，拐点在哪里，拐点的特征是什么，这些是值得我们关注的。

王素芬认为，本金应该用实际到账的66850元计算，预扣利息的做法是典型的“砍头息”，不应该算进本金。沟通中，该小贷公司服务人员认为，手续费是咨询机构收的，并非利息。咨询机构为王素芬提供了借款咨询、贷后管理等服务，收取居间费用。广东省华商律师事务所合伙人熊勇律师表示，这个案例非常典型，如何完整归集、准确认定实际利息数额，往往是借贷双方的争议焦点。他认为，针对借款人在借款合同之外，与资金出借方以外的市场主体签订其他合同并支付管理费、信息费、咨询费、手续费、保险费、中介费等非“利息“名目的费用，应实施全产业链监管及全利益链审查。

最后，就现时的形势看来，就算责难给巴尼耶造成压力，峰会前后首相梅成功游说德法领袖，更大的危险其实是来自英国国内，因为任何协议除了要过欧洲议会，也要在伦敦闯过英国国会。现时保守党及其盟友加起来，只有微弱多数。工党在科尔宾的诱导下，有各种理由反对任何未能大打拆扣的脱欧协议（因为工党本来支持留欧），而在保守党内部，坚定的脱欧派如果遇上一份不够坚决的脱欧协议，也会投反对票（例如他们明言移民审批权必须完全收回，不能留下缺口）。满打满算，首相梅到时拿出来的协议，无论是大打折扣、不打折扣或者中间着墨，都难以得到过半数支持。